Què he de fer si falla la pressió de bloqueig hidràulic de la màquina d'emmotllament per injecció?

1, no es pot assolir la pressió de bloqueig
L'entrada de pressió de bloqueig del motlle a la pantalla és de 200, mentre que el manòmetre de bloqueig del motlle només mostra 150 bar i la pressió és normal.
1. A la màquina d'emmotllament sense un relé de pressió de bloqueig del motlle o un sensor de pressió, el bloqueig del motlle al seu lloc està controlat pel temps de bloqueig del motlle. Primer, allarga el temps de bloqueig del motlle a la pantalla i observa si el manòmetre mostra un augment.
2. Comproveu si la pressió màxima del sistema es pot ajustar a 200 bar. La posada en marxa de pressió es pot dur a terme a la pàgina de posada en marxa de pressió i cabal del sistema de la pantalla de visualització. Si no es pot configurar, comproveu la font de la bomba i altres motius.
2, la pressió de bloqueig no es pot mantenir
1. La caiguda de pressió de la pressió de tancament és generalment causada per la fuita interna de la vàlvula. Prenent com a exemple CHG128, la fuita interna de la vàlvula de retenció de control hidràulic V15 i la vàlvula de retenció de control hidràulic V33 superposada a la placa de la vàlvula de subjecció tenen un impacte en la pressió de subjecció. Tanmateix, a causa de la petita fuita interna de les dues vàlvules, la caiguda de pressió de la pressió de bloqueig és relativament lenta, i la majoria d'elles es deuen a un encallament de brutícia. Les dues vàlvules es poden desmuntar i netejar una per una.
2. El rendiment de segellat dels quatre components del pistó de circulació interna, inclòs el segellat a l'ajust del nucli de la vàlvula i el segellat dels segells del pistó, es caracteritza per la ràpida caiguda de la pressió de bloqueig en cas de fuites. El desmuntatge i el muntatge aquí són molt problemàtics. En general, és l'últim tractament.
3. A la màquina antiga, el cilindre de bloqueig realitza una circulació externa a través de la vàlvula del cartutx, que normalment està oberta. Durant l'acció de manteniment de la pressió, la vàlvula del cartutx s'ha de tancar sota l'acció de l'oli de control. En aquest moment, la fuita de l'oli de control també farà que la vàlvula del cartutx s'obri, donant lloc a una caiguda de pressió. L'oli de control es manté mitjançant la vàlvula de retenció de control hidràulica superposada V12. La fuita interna i la velocitat de tancament de V12 afectaran el manteniment de la pressió. Mostra que la pressió de bloqueig del motlle cau 10-30 bar en poc temps i després es manté sense canvis. En aquest moment, substituïu la molla de retorn de V12 perquè tanqui ràpidament.
La fallada de la caiguda de pressió del cilindre de bloqueig del motlle s'ha d'analitzar des dels punts anteriors, de simple a difícil, i eliminar-la un per un.