Producció massiva de bateria Ningde Times Kirin, geometria de valor de resistència de 1000 km

El 21 de març, Ningde Times va dir que la seva bateria Kirin llançada l'any passat havia estat confirmada per a la producció en massa. El mateix dia, Jikron va dir que el seu model de MPV equipat amb la bateria, Jikron 009, s'esperava que es lliuraria el segon trimestre d'aquest any. Afectada per aquesta notícia, la tendència del preu de les accions de Ningde Times ha mostrat una lleugera tendència de recuperació durant dos dies consecutius. El 22 de març, el guany intradia de Ningde Times va arribar al 3,66 per cent.
La bateria Kirin va néixer el juny de 2022 amb l'objectiu de comparar la bateria blade BYD i la bateria Tesla 4680. Per tant, va rebre una gran atenció quan es va llançar.
Segons la informació del llançament oficial, les característiques de les bateries Kirin són una llarga durada de la bateria, una càrrega ràpida i un estalvi d'espai.
Segons els paràmetres tècnics proporcionats per Ningde Times, la taxa d'utilització del volum de la bateria Kirin pot arribar fins al 72 per cent. El nou paquet de bateries pot augmentar la densitat d'energia del sistema de bateria ternària a 255 Wh/kg i la densitat d'energia del sistema de bateria de fosfat de ferro de liti a 160 Wh/kg, la qual cosa també significa que la bateria és adequada tant per a l'actual sistemes principals de liti ternari i fosfat de ferro de liti.
Quan s'utilitza una bateria de tres elements, la potència de la bateria Kirin és un 13 per cent més alta que la de la bateria Tesla 4680 al mateix volum; Quan s'utilitza una pila de bateria de fosfat de ferro de liti, és un 14 per cent més alta que una bateria de fulla BYD. Pel que fa a l'eficiència d'utilització de l'espai, la bateria Kirin construïda basada en la tecnologia CTP3.0 ofereix una millor solució.
Amb el suport d'una densitat d'energia de 255 W · h/kg, fins i tot un paquet de bateries de 150 kW · h pesa menys de 600 kg, que és proper al pes de la majoria de productes d'alta resistència del mercat actual. Aquesta és també la confiança de Ningde Times en cridar 1.000 km de quilometratge de resistència.
Al vídeo publicat l'any passat, Ningde Times feia una comparativa completa de la bateria Tesla 4680. Pel que fa a la densitat d'energia del sistema, la bateria Kirin pot arribar als 255Wh/kg i la bateria 4680 pot arribar als 217Wh/kg; Pel que fa a la utilització del volum, la bateria Kirin pot arribar al 72 per cent, i la bateria 4680 pot arribar al 63 per cent; Pel que fa a la velocitat de càrrega ràpida, les bateries Kirin només triguen 10 minuts a carregar-se del 10% al 80%, mentre que les bateries 4680 triguen 15 minuts.
El significat de Ningde Times és molt clar. Pel que fa a la tecnologia d'embalatge de bateries, segueix sent el líder del sector. Fins i tot si Tesla vol desfer-se de la seva dependència de si mateix a través de la bateria 4680, la tecnologia de bateria de més alta qualitat sempre està a les mans de l'era Ningde.
Segons el pla, a més de l'extremadament Krypton, molts models de la indústria AITO també estaran equipats amb bateries Kirin en el futur.
Geometria de valors "Qilin".
La bateria 4680 de Tesla, que s'ha construït durant molts anys, encara no s'ha produït en massa. La bateria de la fulla de BYD també està limitada per les característiques del fosfat de ferro de liti que s'acosten al límit de rendiment. L'aterratge de la bateria Kirin és un gran avenç en la tecnologia actual de la bateria de potència.
"Zhang Xiang, professor visitant a la Universitat de Ciència i Tecnologia del Riu Groc, va dir en una entrevista amb periodistes que si realment pogués assolir un rang d'aterratge de 1.000 km i una càrrega ràpida de 10-minuts, definitivament solucionaria el problema. de l'ansietat del consumidor pel quilometratge".
Actualment, els 1.000 quilòmetres de resistència s'han convertit en un objectiu important per a les empreses de vehicles i els fabricants de bateries. GAC Aian, Weilai, Dongfeng, etc. han anunciat que llançaran productes amb un abast de més de 1000 quilòmetres; Les bateries d'estat sòlid, que estan sent promocionades pels fabricants de bateries d'energia, també pretenen ampliar la seva autonomia a més de 1000 quilòmetres.
L'era Ningde, que va liderar l'obtenció de la pole position, ajudarà els vehicles elèctrics purs a combatre el ràpid creixement actual de la tecnologia endollable i híbrida.
Tanmateix, de la mateixa manera que la descentralització de la tecnologia de curses de F1 requereix tenir en compte qüestions com la durabilitat i el cost, la bateria Kirin s'enfronta al mateix repte de "paritat" que els avantatges bàsics dels productes competidors, com ara "Ratio de càrrega Kirin Battery 4C" i "255Wh/kg". Paquet de bateries de densitat d'energia".
El concepte d'una càrrega ràpida de 10 minuts del 80 per cent no està exempt d'un precedent similar a la indústria. L'any passat, la tecnologia de sobrecàrrega de 480 kW introduïda per GAC Aian pot arribar fins i tot a una taxa de càrrega de 6 C, aconseguint una eficiència de càrrega de 5-10 minuts i una autonomia de 200-400km. No obstant això, en condicions objectives, la càrrega ràpida de corrent ultra alta no només comporta uns requisits elevats per al sistema de gestió de la bateria, sinó que també multiplica la demanda de piles de càrrega i infraestructura de xarxa.