Per què els eixos de vegades tenen una duresa baixa, bandes toves o taques suaus durant el tram de freqüència d’alta freqüència? Quines mesures s’han de prendre?

L’arbre de lleves és un component important àmpliament utilitzat en motors com ara automòbils, maquinària de construcció, tractors, etc. Forma un parell de parells de fricció amb el tappet, i la seva funció principal és assegurar l’obertura i el tancament cronometrats de la vàlvula d’aire. A causa del funcionament d'alta velocitat del motor i l'impacte i el desgast dels aixecadors de la vàlvula, a més de suportar certes càrregues de flexió i torsió durant el funcionament, la força de força i la resistència al desgast de la superfície també són necessàries. La selecció de materials de l'arbre de lleves depèn principalment de les seves condicions de treball i de les condicions d'ús del motor. Actualment, hi ha molts tipus de materials i processos per fabricar arbres de lleves, que es poden dividir en dues categories: acer i ferro colat.

Les bobines d’inducció de l’arbre de lleves es divideixen generalment en dos tipus: sensors de perfil i sensors circulars. Els sensors de perfil tenen requisits elevats per a la precisió de posicionament de la peça, i diverses lleves ubicades en diferents plans no poden entrar a la bobina d’inducció contínuament en seqüència. Cada lleva calenta ha de ser desmuntada una vegada, cosa que dificulta la garantia de un bon contacte a l’articulació de la bobina d’inducció cada vegada. L’estabilitat de la qualitat del producte és pobra i l’eficiència de producció és baixa, de manera que rarament s’utilitza en la producció massiva. Les pràctiques de producció de diverses unitats col·laboradores han demostrat que l'aplicació amb èxit de sensors circulars sobre la disminució contínua dels arbres de lleves en motors petits. El principal problema que es produeix és que hi ha una gran diferència de temperatura entre la punta del préssec i el cercle base durant la calefacció de la lleva. Tot i que s’assegura que el cercle base compleixi els requisits tècnics, la profunditat de la capa endurida de la punta de préssec després d’apagarà inevitablement superarà els requisits tècnics del dibuix, i és fàcil provocar un esquerdament de la punta de préssec de la lleva o les bandes suaus a l’ascensor de la lleva, donant lloc a una taxa de primera passada baixa.