Quins són els dos mètodes d'estalvi d'energia i de reducció d'emissions per als forns de recuit de carro al taller?

Els forns de recuit amb carro al taller s'han de produir i utilitzar durant molt de temps, la qual cosa consumeix una quantitat considerable d'energia. A la Xina, cada cop es posa més èmfasi en la protecció del medi ambient. Les empreses han de respondre activament a les polítiques nacionals d'estalvi d'energia i reducció d'emissions, reduir el malbaratament de recursos innecessaris, triar i utilitzar els mètodes correctes d'estalvi d'energia i millorar l'eficiència de la producció.
1, en termes de control de combustible
El control de temperatura s'utilitza principalment per controlar la freqüència d'obertura de la vàlvula reguladora de posició elèctrica per a l'aire de combustió. Quan l'instrument de control de temperatura emet un senyal a la vàlvula reguladora de la posició elèctrica de la canonada d'aire de combustió, la vàlvula s'obre a la posició de vent fort. A través de la canonada de pressió d'aire calent entre la canonada d'aire de combustió i la canonada de gas, la vàlvula proporcional de la canonada de gas s'obre a la posició de foc alta corresponent, formant una gran flama. En el disseny convencional, també es requereix una petita canonada contra incendis. Aquí, fem ajustaments a la canonada original per formar una petita canonada d'incendi. Quan la vàlvula de control de posició elèctrica està en posició tancada, hi ha un angle de 5 "entre la placa de la vàlvula i el cos de la vàlvula. Fins i tot si la vàlvula del forn del carro està en posició tancada, encara hi ha una certa quantitat d'aire de combustió que passa a través , i aquest cabal d'aire de combustió s'anomena constant d'aire de combustió.
L'eficiència tèrmica es pot millorar controlant la pressió del forn del forn del carro. El control de la pressió del forn té un impacte significatiu en el consum de gas de les calderes de gas. Si la pressió del forn és massa alta, una gran quantitat de fum es desbordarà del forn, eliminant una gran quantitat de calor, provocant un malbaratament d'energia tèrmica i reduint la vida útil del dispositiu d'escapament de fums; Si la pressió del forn és massa baixa, es forma una pressió negativa a l'interior del forn i una gran quantitat d'aire fred entra al forn per reduir la temperatura a l'interior, donant lloc a un malbaratament d'energia de calefacció repetida. En teoria, és bo mantenir la pressió del forn del forn del carro a ± 0pa, però no es pot aconseguir a la pràctica. Mitjançant l'ajust, la pressió del forn es pot controlar amb precisió dins de ± 10 Pa. El cabal del sistema d'escapament de fum estable a pressió del forn és estable i uniforme, i la temperatura de l'aire de combustió preescalfat és uniforme. La flama crema uniformement sense fluctuacions i no hi ha impacte d'ona de calor al forn per aconseguir una combustió uniforme, estalviant energia.