Quines són les limitacions de la tecnologia de compensació automàtica?

La tecnologia de compensació automàtica té límits d'aplicació severs i només pot corregir la deriva lenta i del minut zero-punt. Els quatre elements següents representen principalment aquestes limitacions:

1. La desviació de la sensibilitat no es pot corregir; només la deriva de zero-punt. La disminució de la sensibilitat provocada per l'envelliment no es pot abordar amb una compensació automàtica, que només modifica la compensació de la sortida de pressió zero-. A mesura que el diafragma envelleix i es corroeix, el canvi en la sortida del sensor a la mateixa pressió divergirà progressivament del valor de fàbrica. Aquest canvi en les característiques físiques no es pot detectar ni corregir mitjançant la compensació automàtica, la qual cosa finalment provoca mesures de pressió inexactes i disminueix la qualitat de la sortida final.

2. Només retarda la desviació i no aborda l'origen subjacent del problema; no pot parar d'envellir. La compensació automàtica no pot solucionar el deteriorament irreversible del sensor, com ara la corrosió del diafragma, l'envelliment del segell i la fatiga dels components, perquè només es tracta d'una modificació de la sortida a nivell de programari-. Simplement allarga el temps abans de la desviació més enllà de la restricció i, finalment, encara superarà el límit. La divergència continuarà augmentant gradualment amb el temps. El sensor no es pot substituir per ell.

3. Els errors es poden acumular i una falta prolongada de calibratge pot provocar una pèrdua de control.

Cada dia, la compensació automàtica fa ajustos en funció de la desviació prèvia. Fins i tot una imprecisió diària de 0,01 mA podria sumar fins a 0,3 mA després d'un mes, que equival al 0,5% FS i ja es considera una deriva greu. Els errors acumulats només es poden trobar mitjançant el calibratge manual; la compensació automàtica no pot fer-ho.

4. Gestió de fallades de deriva ràpida; si l'envelliment empitjora, fracàs directe.

La taxa de deriva augmenta i la desviació pot canviar significativament en qüestió de dies si el sensor ha arribat a una etapa d'envelliment greu. La freqüència de correcció diària de la compensació automàtica no pot mantenir-se al dia amb la velocitat a la qual augmenta la desviació, cosa que provoca un fracàs directe i la impossibilitat de mantenir la desviació dins dels límits permesos.

En conclusió, la compensació automàtica és una eina de manteniment diari{0}}estalvi de mà d'obra i de temps-que es pot utilitzar com a solució temporal per a sensors molt antics que s'han de substituir o per a sensors nous o lleugerament envellits per reduir la freqüència de calibratge. No obstant això, no pot substituir la calibració rutinària i la substitució eventual.