Mètode de resolució de problemes per a la bomba de buit de paletes rotatives al forn de buit

1, buit reduït
Es refereix que el nivell de buit mesurat actual és inferior a l'índex de fàbrica o al nivell de buit anterior utilitzat. Hi ha moltes raons per al baix buit, i aquí hi ha diverses situacions principals.
1. La marca d'oli de la bomba de buit afegit aquesta vegada és diferent de l'original. A causa de les diferents pressions de vapor saturat en diferents graus d'oli de bomba de buit, els resultats són diferents.
Solució: Substituïu l'oli correcte de la bomba de buit per un de nou segons el model i les especificacions del producte.
2. A més, també es deu al baix grau de buit causat per l'oli de la bomba de buit, que és causat per l'emulsificació i la decoloració de l'oli de la bomba de buit, o una brutícia excessiva.
Solució: dreneu tot l'oli de la bomba de buit a la bomba, substituïu el mateix tipus d'oli de la bomba de buit i assegureu-vos que el vapor d'aigua i les impureses del gas bombat no entrin a la bomba.
3. La temperatura del gas extret pot ser massa alta.
Solució: reduir la temperatura del gas extret, o afegir un intercanviador de calor corresponent.
4. El pas d'oli a la bomba està bloquejat o bloquejat i una certa quantitat d'oli no es manté a la cavitat de la bomba.
Solució: comproveu si el circuit d'oli és suau i afegiu el mateix tipus d'oli de la bomba de buit.
5. S'augmenta l'espai lliure de l'ajust. Això es deu a la pols i altres substàncies contingudes en el cos d'aire extret durant molt de temps, fent que la bretxa entre el rotor i l'estator augmenti després del desgast.
Solució: comproveu si l'espai és massa gran i substituïu-lo per peces noves.
2, Soroll: es refereix al soroll de la bomba.
1. Toqueu el cilindre i la bomba fa un soroll irregular durant el funcionament, com el so del metall colpejant el metall. Aquest és el so que fa la fulla giratòria colpejant el cos de la bomba. Aquesta situació és causada principalment per una molla trencada entre el parell de fulles giratòries o per una fallada per contracció o expulsió.
Solució: obriu la bomba i comproveu si la molla de paletes està danyada. Substituïu la molla.
2. El soroll de la placa de la vàlvula d'escapament és causat principalment pel dany de la placa de la vàlvula d'escapament de la bomba.
Solució: substituïu la placa de la vàlvula d'escapament.
3, Injecció de fum i oli: es refereix a la injecció de fum o oli des del port d'escapament de la bomba de paletes rotatives durant el funcionament.
1. Fumar és normal si la bomba acaba de començar a funcionar i emet fum. Si fuma durant molt de temps, és anormal.
Solució: el fum indica que el port d'admissió de la bomba, incloses les canonades, les vàlvules i els contenidors, s'ha reparat. Després de la detecció de fuites, el fum s'acabarà.
2. La injecció de combustible indica que hi ha un gran nombre de punts de fuites fora del port d'admissió, fins i tot si el port d'admissió està exposat a l'atmosfera.
Solució: segellar l'entrada d'aire de la bomba perquè la bomba funcioni. Si no hi ha injecció d'oli, hi ha un punt de fuita; Si la placa de la vàlvula d'escapament està danyada, comproveu si la placa de la vàlvula d'escapament està danyada i substituïu la placa de la vàlvula d'escapament danyada.