Hi ha 16 tipus d'errors a la unitat de plastificació de la màquina d'emmotllament per injecció. Com resoldre'ls?

1. No es pot disparar cola
El broquet està bloquejat per matèries estranyes. Comproveu si el broquet està bloquejat, netegeu o substituïu el broquet.
El broquet dispensador està trencat. Traieu la brida per comprovar si el broquet de goma està trencat i substituïu el broquet de goma.
La vàlvula de direcció d'injecció de cola està enganxada. Comproveu si la vàlvula de direcció té una tensió de 24 V i la resistència de la bobina és 15-20 Ω. Si és normal, la vàlvula està bloquejada. Netegeu la vàlvula o substituïu la vàlvula de direcció.
La barra del pistó d'injecció de goma està trencada. Afluixeu la femella de la barra del pistó d'injecció de goma, comproveu si la tija del pistó està trencada i substituïu-la.
La temperatura del barril és massa baixa. Comproveu si la temperatura real arriba a la temperatura de punt de fusió requerida del material i reinicieu la temperatura del barril.
El segell d'oli del pistó d'injecció de goma està danyat. Comproveu si el segell d'oli del pistó està danyat i substituïu el segell d'oli.
2. El so inicial de la injecció de cola és fort
La velocitat d'injecció comença massa ràpid. Observeu el canvi de la velocitat inicial de la injecció de cola i ajusteu la velocitat del flux d'injecció de cola.
Hi ha aire al circuit d'oli. Observa si hi ha vibració en cada acció.
3. El so és fort quan s'atura la injecció de cola
La velocitat de conversió d'acció és massa ràpida durant la injecció de cola. Comproveu si la injecció de cola augmenta la pressió, augmenta la pressió, ajusta l'etapa d'injecció de cola i afegeix el retard de la cola de fusió.
4. La quantitat d'injecció és inestable
El segell d'oli del cilindre està desgastat. Observeu la pressió del manòmetre i substituïu el segell d'oli.
El broquet de separació de goma i l'anell de separació de goma estan desgastats. Detecteu amb 2 vegades d'injecció de cola i substituïu el conjunt de tres peces de broquet de cola.
El barril està desgastat. Utilitzeu el broquet dues vegades per detectar el desgast, desmuntar el material i comprovar-ne el desgast i substituir el cartutx de cola.
5. Acció d'injecció de cola semiautomàtica.
L'avanç de la plataforma de llançament no s'acaba. Comproveu si la part frontal de la taula de tir o l'interruptor de viatge de bloqueig del motlle és normal i comproveu el circuit i l'interruptor de viatge.
Desconnexió. Comproveu el circuit i torneu-lo a connectar.
Mode de bloqueig a zero. Quan la frontissa es redreça, la posició és 0 i la posició zero del regle electrònic es reajusta.
6. Durant el funcionament semiautomàtic/totalment automàtic, la temperatura del barril supera gradualment el valor establert
La velocitat de fusió és massa ràpida. Utilitzeu un tacòmetre per comprovar si la velocitat del cargol és massa ràpida i reduir la velocitat de fusió.
Pressió posterior excessiva. Observeu el producte i el valor del manòmetre per reduir la pressió tant com sigui possible.
Fricció entre cargol i canó. Traieu el cargol i el canó, comproveu el desgast i substituïu el canó o el cargol.
Configuració incorrecta de la temperatura. Comproveu si la temperatura real és massa baixa i reinicieu la temperatura.
La calor de cisalla del plàstic és massa gran. Comproveu l'augment de temperatura de la secció frontal i de la secció mitjana, reduïu la velocitat de la cola fosa i la pressió posterior.
7. El cargol fa un soroll durant la fusió de la cola
L'eix motriu està mal instal·lat. Separeu el cargol i comproveu si hi ha cap so. Si n'hi ha, traieu el coixinet pla i torneu-lo a muntar.
El coixinet de l'avió està danyat. Separeu el cargol i comproveu si hi ha soroll a la part giratòria i, a continuació, substituïu el coixinet pla.
El cargol està doblegat. Traieu el cargol per a la inspecció i substituïu el cargol.
El cargol té estelles de ferro. Traieu el cargol per a la inspecció i netegeu el cargol.
Comproveu la coaxialitat del cargol d'ajust amb un comparador. És normal que s'esgotin uns 0,05 mm.
8. No es pot fondre la cola
Coixinet cremat o esclat de l'eix de transmissió. Separeu el cargol i torneu a fondre la cola, observeu el so i substituïu el coixinet.
El cargol té estelles de ferro. Separeu el cargol i el canó, comproveu si hi ha llimades de ferro al cargol i traieu el cargol per netejar-lo.
La vàlvula de fusió està bloquejada. Utilitzeu la cullera hexagonal per sobre del nucli de la vàlvula per veure si es mou i netegeu la vàlvula solenoide.
El motor de la cola està danyat. Separeu el motor de cola i substituïu o repareu el motor de cola quan la cola no gira.
Cremeu l'anell de calefacció. Comproveu si és normal amb un multímetre i substituïu l'anell de calefacció.
L'endoll està solt. Comproveu si l'endoll d'oli fos té un contacte deficient, estrènyeu l'endoll i comproveu si hi ha 24 fonts d'alimentació.
9. La contrapressió no es pot ajustar durant la fusió de la cola
La vàlvula de contrapressió està trencada. Augmenteu la contrapressió durant el tancament, comproveu si el cargol està cap enrere i netegeu la vàlvula de contrapressió.
10. El producte té punts negres
El cargol té un dipòsit de carboni. Comproveu i netegeu el cargol i el canó.
Hi ha un dipòsit de carboni al barril de material i la màquina auxiliar no està neta. Comproveu si la màquina d'alimentació té pols, poliu el barril de material i netegeu la màquina auxiliar.
El conjunt del broquet està corroït. Comproveu el broquet i substituïu el conjunt del broquet.
Hi ha un dipòsit de carboni a la brida i el broquet. Netejar i substituir.
Les matèries primeres estan brutes. Revisar les matèries primeres i substituir les matèries primeres.
La temperatura és massa alta i la contrapressió de la fusió és massa alta. Comproveu la temperatura de cada secció, reduïu la temperatura i la contrapressió.
11. Mala barreja de colors del cargol
Preguntes entre materials. Comproveu la qualitat del tòner i substituïu el material.
La temperatura és massa baixa. Comproveu la temperatura real i la temperatura requerida del material i augmenteu la temperatura.
Si la contrapressió és massa baixa, comproveu la contrapressió i augmenteu la contrapressió.
El temps de mescla és curt. Amplieu el temps de mescla o substituïu-lo amb el capçal de mescla.
La velocitat és massa baixa. Comproveu la velocitat del cargol i augmenteu la velocitat del cargol.
12. Sense acció d'extracció de goma
Contrapressió alta. Comproveu la velocitat de polvorització del broquet durant la fusió manual de la cola per reduir la contrapressió.
Desconnexió. La vàlvula d'extracció de goma està desconnectada.
La bobina de la vàlvula de direcció no és flexible. Premeu el nucli de la vàlvula amb una clau Allen per comprovar si es mou lliurement i netejar el nucli de la vàlvula.
13. Quan es fon la cola, el motor mou la cua
El coixinet està danyat. Observeu si hi ha algun so anormal quan es fon la cola i substituïu el coixinet.
El coixinet de boles inclinat no està ajustat correctament. Observeu si l'eix de transmissió oscil·la i reajusteu el joc.
Deformació del cargol. Separeu el cargol i observeu la rotació de l'eix de transmissió i substituïu el cargol.
La funda de coure de la placa posterior de la taula de tir està desgastada i dues barres de guia estan deformades o els cargols de fixació estan solts. Observeu si la pols de coure es tritura des de la funda de coure de la segona placa i substituïu la funda de coure.
14. Injecció de cola dues vegades
L'obertura del broquet és massa petita i la resistència és massa gran quan s'injecta cola.
L'anell de calefacció del broquet està danyat, comproveu l'anell de calefacció o substituïu-lo.
Comproveu si la sortida del flux de pressió està normalitzada.
15. Causa del trencament del cargol
El tret no està sincronitzat i la sincronització del tret s'ajusta ± 0,05
El cilindre d'injecció de goma no està sincronitzat, ajusteu la sincronització del cilindre d'injecció de goma ± 0,05
Les matèries primeres no coincideixen amb el rendiment del cargol de la màquina d'emmotllament per injecció.
La temperatura no va arribar al punt de fusió del material utilitzat.
Gireu el cargol quan acabi d'arribar a la temperatura.
Si el cilindre d'escalfament està cremat i no s'escalfa, comproveu si té funció anti-refrigeració i substituïu el cilindre de calefacció.
16. No es pot ajustar el motlle
El nivell mecànic i el paral·lelisme estan fora de tolerància. Comproveu i ajusteu el paral·lelisme i l'anivellació amb l'indicador de nivell.
L'espai entre la placa de premsa i el cargol d'ajust del motlle és massa petit. Mesureu amb un palpador, ajusteu l'espai lliure entre la placa de pressió i la femella, i el joc entre la femella d'ajust i la placa de pressió (espai lliure inferior o igual a 0,05 m).
Cremeu la nou per comprovar si la femella pot girar i escalfar-se i si surt pols de ferro. Substituïu la femella.
Ajusteu les plaques de suport superior i inferior. Traieu la femella de bloqueig de la placa de suport per a la inspecció i ajusteu la femella d'ajust.
La placa d'E/S està trencada. Comproveu si hi ha senyal al punt de sortida de la pàgina de l'ordinador i repara la placa electrònica.
El nucli de la vàlvula d'ajust del motlle està enganxat. Traieu la vàlvula per a la seva inspecció i neteja.
El motor d'ajust del motlle està trencat. Comproveu el motor d'oli. Substituïu o repara el motor d'oli.