Les característiques d'ús del forn de resistència del carro de doble capçal

Les característiques d'ús del forn de resistència del carro de doble capçal

Amb el desenvolupament de la tecnologia de producció industrial, cada cop hi ha més maneres d'utilitzar els forns de carro, i hi ha més fabricants d'aquest equip al mercat. Naturalment, les seves especificacions i tipus són diferents, i un tipus d'equip que la gent utilitza sovint. És la màquina de forn de resistència de carro de doble capçal, que pot ser que no sigui ben entès per tothom, de manera que avui el nostre personal us donarà una introducció detallada. En primer lloc, s'instal·la un dispositiu de circulació d'aire calent a l'estructura interna de l'equip, com és possible mantenir uniforme la temperatura del forn i la peça s'escalfarà uniformement. En segon lloc, la capacitat de càrrega del dispositiu també és relativament gran i l'eficiència de producció és relativament alta i també pot ser adequat per a diversos tipus de peces de màquina. Processament. A més, el fabricant de màquines de toc també us presentarà aquí que aquest equip no només pot estalviar energia, sinó que també pot reduir els costos de producció. No només això, és més còmode i fàcil d'utilitzar quan la gent l'utilitza, i pot prevenir eficaçment la màquina d'accidents a causa d'errors de funcionament.

El principi de funcionament de la vàlvula de papallona pneumàtica de dues posicions del forn de carro

DQSW{{0}}Vàlvula de papallona pneumàtica de dues posicions (d'ara endavant vàlvula de papallona pneumàtica de dues posicions). Està compost per un actuador pneumàtic i una vàlvula de papallona. L'actuador pneumàtic es compon de dos cilindres de simple efecte combinats en un en sèrie. La posició de la carrera està controlada per dues vàlvules de solenoide pilot respectivament per aconseguir l'obertura de la vàlvula de dues vies, és a dir: 45 graus, 90 graus i un conjunt de mecanismes d'ajust del límit del pistó es proporcionen respectivament als dos cilindres per controlar el carrera del pistó, el moviment lineal es converteix en un moviment circular, de manera que l'obertura de la vàlvula de papallona en dos graus d'obertura es pot ajustar per separat, és a dir: 0 grau --45 grau, 45 grau -90 grau

www.superbheater.com