El principi de calefacció del motor del calefactor del conducte d’aire

Els motors dels escalfadors de conductes que es troben tenen un nucli de ferro i bobines sinuoses. Els enrotllaments tenen resistència i, quan el calefactor està energitzat, es produeixen pèrdues al sistema intern de tensió de temperatura alta. Aquestes pèrdues són proporcionals al quadrat del corrent del calefactor. Això es coneix comunament com a pèrdua de coure motor. Si el corrent del calefactor no és una onada de corrent continu o sinusoïdal estàndard, també es produiran pèrdues harmòniques al sistema intern a temperatura alta del calefactor.

El nucli de ferro del calefactor experimenta histèresi i corrents de remolí, i el calefactor també experimenta pèrdues en camps magnètics alterns. El sistema, la mida i el material de tensió d’alta temperatura interna, juntament amb el corrent, la freqüència i la tensió durant el procés de calefacció, també es coneixen com a pèrdues bàsiques del calefactor. Tant les pèrdues de coure com el nucli del calefactor es manifesten com a calor, afectant així l'eficiència del motor del calefactor.

Els motors de l'escalfador de conductes normalment prioritzen la precisió de posicionament i la sortida de parell dins del sistema de tensió de temperatura alta del calefactor. Els escalfadors de conductes són relativament ineficients, donant lloc a un gran sorteig durant la calefacció a alta temperatura. A més, el contingut harmònic del calefactor és elevat i la freqüència alternativa del corrent dins del sistema de tensió de temperatura alta interna varia amb la velocitat de funcionament del calefactor. En conseqüència, el sobreescalfament és comú en els motors de l'escalfador de conductes, i això és significativament més greu que amb els motors de CA estàndard.

Els motors de l'escalfador de conductes tenen un rang de temperatura específic per al sobreescalfament. El nivell acceptable de sobreescalfament del motor depèn principalment de la qualificació d’aïllament interna del escalfador del conducte. L’aïllament del sistema intern només es danya a temperatures superiors als 1300 graus, de manera que el motor no es danyarà a menys que la temperatura interna superi els 1300 graus. A aquesta temperatura, la temperatura superficial es mantindrà per sota dels 90 graus. Per tant, una temperatura superficial de 70-80 graus és normal per als motors del calefactor de conductes i no afecta l'eficiència de funcionament ni la qualitat de la calefacció. Si necessiteu escalfadors de conductes, poseu -vos en contacte amb nosaltres per obtenir consultes.