Els motors de diversos escalfadors de conductes d'aire que veiem habitualment tenen nuclis de ferro i bobines de bobinat a l'interior
Deixa un missatge
Els motors de diversos escalfadors de conductes d'aire que veiem habitualment tenen nuclis de ferro i bobines de bobinat a l'interior
El bobinatge de l'escalfador del conducte d'aire té resistència. Quan l'escalfador del conducte d'aire està encès, el sistema intern de tensió d'alta temperatura generarà pèrdues. La magnitud de les pèrdues de l'escalfador del conducte d'aire és proporcional al quadrat del corrent de l'escalfador del conducte d'aire. Això és el que sovint ens referim com a pèrdua de coure del motor. Si el corrent de l'escalfador del conducte d'aire no és una ona DC o sinusoïdal estàndard, també generarà pèrdues harmòniques en el sistema d'alta temperatura dins de l'escalfador del conducte d'aire.
El nucli de ferro de l'escalfador del conducte d'aire té un efecte de corrent de Foucault d'histèresi i l'escalfador del conducte d'aire també generarà pèrdues en el camp magnètic altern. El sistema, la mida, el material, etc. a la tensió d'alta temperatura dins de l'escalfador del conducte d'aire, durant el procés d'escalfament de l'escalfador del conducte d'aire, el corrent, la freqüència, la tensió, etc., també s'anomenen pèrdues de ferro de l'escalfador del conducte d'aire. . Les pèrdues de coure i ferro de l'escalfador del conducte d'aire es manifestaran en forma d'escalfament, afectant així l'eficiència del motor de l'escalfador del conducte d'aire.
El motor pas a pas de l'escalfador del conducte d'aire generalment persegueix la precisió de posicionament del sistema intern de tensió d'alta temperatura de l'escalfador del conducte d'aire i la potència de sortida del parell de força. L'eficiència de l'escalfador de conductes d'aire és relativament baixa i el corrent durant la calefacció a alta temperatura també és relativament gran. A més, el component harmònic de l'escalfador és alt i la freqüència de corrent altern al sistema intern de tensió d'alta temperatura també canvia amb la velocitat de l'escalfador durant el funcionament. Per tant, generalment hi ha calefacció al motor pas a pas de l'escalfador del conducte d'aire, i la situació és molt més greu que la dels motors de CA normals.
La temperatura a la qual el motor de l'escalfador del conducte d'aire genera calor té un rang. La mesura en què es permet que el motor generi calor depèn principalment del nivell d'aïllament dins del motor de l'escalfador del conducte d'aire. El rendiment d'aïllament del sistema intern només es farà malbé quan l'alta temperatura superi els 1300 graus, de manera que la temperatura interna de l'escalfador no superi els 1300 graus i el motor no es farà malbé. En aquest moment, la temperatura de la superfície serà inferior als 90 graus. Per tant, la temperatura superficial del motor de l'escalfador del conducte d'aire és normal entre 70-80 graus, cosa que no afecta l'eficiència del treball i la qualitat de la calefacció.
Www.superbheater.com
