Set problemes comuns del circuit dels automòbils

La bateria està esgotada o defectuosa
El problema més comú del circuit és que la bateria està esgotada o té un problema. Si tens problemes per engegar el teu cotxe, o si el teu cotxe no pot arrencar del tot, el primer que has de comprovar és la bateria.
En arrencar, el motor necessita obtenir energia de la bateria. Per tant, si la bateria està esgotada o gairebé envellida i no hi ha prou potència per completar el treball, el motor necessitarà més temps per arrencar del que és habitual. La situació més habitual és que la bateria antiga et farà sentir que el motor arrenca lentament.
Una altra situació difícil d'engegar és que no se sent el motor en marxa, però sí el clic ràpid. Això passa quan la bateria està gairebé o completament esgotada, perquè la potència disponible és massa petita fins i tot per engegar el motor. O, si escolteu un lleuger clic, però el motor encara no pot arrencar, és possible que la vostra bateria tingui un problema o no es pugui carregar des de l'alternador. Aquest és un altre problema comú del circuit.
Un altre símptoma és que molts components del circuit no poden funcionar correctament al mateix temps. Tingueu en compte que si un component no funciona, però altres components encara funcionen, el problema sovint es troba en l'accessori defectuós, no perquè la bateria estigui esgotada. Quan la bateria està baixa, no pot proporcionar energia per fer funcionar aquestes funcions. La situació del cotxe pot incloure fars tènues, o el tauler d'instruments s'enfosqueix gradualment quan el cotxe està en marxa, o el soroll de la ràdio s'emet a través de l'altaveu, etc.
Els problemes d'arrencada difícil solen ser més freqüents a l'hivern. Les temperatures extremes de fred afectaran la bateria del cotxe. Tot i que la nova bateria de menys de 3 anys té una alta resistència a temperatures extremes de fred, la resistència al fred de la bateria també disminuirà amb el pas del temps. Per tant, si vius en un lloc que sovint es troba per sota del punt de congelació a l'hivern, un matí trobaràs que la bateria del cotxe està esgotada, cosa que sovint indica que la bateria ha envellit i s'ha de substituir ràpidament.
Heu d'evitar consumir repetidament i profundament la bateria del cotxe abans de carregar-lo. Amb el pas del temps, una descàrrega profunda excessiva farà que la bateria envellirà més ràpidament i, per tant, arribarà al final de la seva vida útil més ràpidament. I el cost de substitució de la bateria no és barat.
Altres problemes de bateria
Altres problemes habituals de la bateria són la connexió del terminal de la bateria solta i la corrosió del terminal. La bateria només pot funcionar normalment quan està ben connectada. Els terminals corroïts o solts, els cables gastats o danyats limitaran la capacitat de l'alternador per carregar la bateria i proporcionar energia per engegar el cotxe.
Aquests problemes de circuit poden provocar que el motor no s'engegui, que s'atenui el llum del tauler d'instruments i el llum del sostre o que els components del circuit no s'encenguin. Per tant, es pot confondre amb el problema d'envelliment de la bateria i pot provocar que el propietari substitueixi una bateria nova sense necessitat. Per tant, abans de substituir la bateria, el millor és comprovar si la bateria té terminals solts o corroïts.
La corrosió és un fenomen natural de tot tipus de bateries d'automòbil, perquè les reaccions químiques es produeixen als terminals i a l'extrem dels cables de les bateries. La corrosió de la bateria de l'automòbil sembla una mena de substància cruixent i gris-blanca formada al voltant del port de la bateria, i el color és blanc o verd.
Un altre procés de corrosió anomenat "sulfuració" sol formar cristalls blancs de sofre al pol negatiu de la bateria. Per contra, si s'acumulen cristalls de sofre al voltant del pol positiu, indica que l'alternador sobrecarrega la bateria.
Afortunadament, és fàcil estrènyer terminals solts i netejar la corrosió. Primer, desconnecteu el cable negatiu i, a continuació, desconnecteu el cable positiu. Apliqueu una solució mixta de bicarbonat de sodi i aigua o detergent comercial al terminal, i després netegeu la corrosió acumulada amb un raspall de dents vell. Deixeu-lo assecar completament després de netejar-lo.
Alternador danyat o trencat
Si el problema de l'arrencada difícil es produeix quan el motor està calent, és a dir, quan el cotxe està en marxa tot el temps, sobretot si heu comprovat que la vostra bateria està en bon estat, aleshores l'alternador serà la causa més probable. .
L'alternador és el sistema de càrrega de l'automòbil. Genera electricitat a partir de l'energia mecànica del cotxe, carrega la bateria i opera diversos components del circuit, com ara llums del quadre d'instruments, llums del sostre, àudio i aire condicionat. El millor rendiment de l'alternador significa que la vida útil de la bateria del vostre cotxe es maximitza. La càrrega insuficient o la sobrecàrrega danyarà la durada de la bateria.
Cal tenir en compte que, a més de la fallada o dany de l'alternador, el problema de difícil posada en marxa pot ser causat pel dany de la corretja de l'alternador. Per tant, comproveu si el cinturó està intacte i substituïu-lo si cal.
Heu de provar l'alternador i la bateria amb regularitat, com ara cada 4-6 mesos amb un multímetre. El procés de prova de l'alternador és el mateix que el de provar quanta tensió emmagatzema la bateria. Recordeu deixar funcionar el motor i apagar tots els accessoris elèctrics disponibles. Un alternador saludable hauria de produir una tensió entre 13,1 V i 14,6 V a la velocitat normal de ralentí. Qualsevol voltatge inferior significa que el cotxe està poc carregat o, si és més alt, està sobrecarregat, ambdós no són saludables per a la bateria i el funcionament del vehicle.
Falla de l'arrencada
El següent accident de circuit que pot causar un problema d'arrencada lent o sense arrencada és el motor d'arrencada, que pot ser que s'hagi de reparar o substituir.
És molt fàcil diagnosticar un arrancador defectuós. Com que l'arrencada és l'encarregat d'engegar el motor, no sentireu aquest clic quan gireu la clau d'encesa.
Si això passa, comproveu si hi ha alguna cosa que bloquegi el flux de corrent al motor d'arrencada. Comproveu que les connexions de tots els cables entre l'arrencada i la bateria no estiguin soltes. Premeu-lo per assegurar-vos que el corrent flueix cap a l'arrencada amb normalitat.
Un altre motiu pel qual l'arrencada no funciona és que l'engranatge està enganxat. Això passa quan trobeu que el motor d'arrencada està mort, però l'eixugaparabrisa i el far funcionen. En aquest cas, busqueu l'arrencada i toqueu-lo suaument amb un martell o una clau anglesa. Utilitzeu mans lleugeres per evitar danyar el component.
Bugia defectuosa
La bugia és un altre component del circuit que és fàcil de portar a causa de l'ús a llarg termini. En termes generals, les bugies d'automòbils estan fetes de materials duradors i poden suportar milions d'explosions abans de substituir-les. És a dir, amb el temps, l'ús repetit provocarà el desgast de la bugia. Els fabricants d'automòbils generalment recomanen que substituïu les bugies aproximadament cada 30.000 a 50.000 milles. Una bugia defectuosa pot causar diversos problemes, com ara errors d'encesa del motor, llum de verificació del motor encès i dificultat d'arrencada causada perquè no s'encenen tots els cilindres.
Quan substituïu una bugia nova, també hauríeu de substituir el cable de la bugia. A més de la inspecció periòdica de les bugies, comproveu si els cables estan desgastats, esquerdats o fins i tot mossegats, perquè alguns cables estan fets de material de soja i són el berenar preferit dels rosegadors.
Les bugies s'utilitzen en els motors de gasolina, mentre que les bugies s'utilitzen en els motors dièsel. La bugia incandescente escalfa el cilindre, facilitant l'encesa del dièsel a pressió. Les bugies incandescents són essencialment escalfadors. Com tots els escalfadors, finalment es cremaran.
curtcircuit
On hi ha un circuit, pot haver-hi un "curtcircuit". El curtcircuit és un dels problemes de circuit més antics dels automòbils.
El curtcircuit pot ser causat per una fallada del connector, danys al relé, danys a l'aïllament del cable, danys elèctrics o instal·lació incorrecta d'equips elèctrics personalitzats o fallada de la bombeta de l'automòbil. El dany de l'aïllament del cable sol ser causat pel fet que el cable s'ha subjectat o danyat durant alguns treballs de manteniment del cotxe, inclosos els treballs de pintura simples.
Un curtcircuit greu farà que el corrent perdi el control, s'escalfi ràpidament i es cremi els connectors i els aparells elèctrics. Això pot passar sota el capó, el maleter o la zona de càrrega, o sota el quadre de comandament.
La reparació del curtcircuit no és cara ni laboriosa, ni requereix eines complexes. Però el més difícil és trobar la ubicació del curtcircuit. Per trobar-lo, és possible que hàgiu d'eliminar algunes peces, inclosa la placa de coberta, la guarnició i la caixa de fusibles. En termes generals, necessitareu un procés de cerca sistemàtic, és a dir, desconnecteu algunes peces fins a poder determinar la ubicació del curtcircuit.
Fusible cremat
El curtcircuit és molt perillós, perquè provocarà la crema de cables i aparells elèctrics, i Déu els beneeixi, i fins i tot poden provocar incendis. Per evitar aquest desastre, es col·loquen fusibles al sistema. En cas de curtcircuit o altres tipus de sobrecàrrega, el fusible es cremarà. El fusible és una part molt important de qualsevol dispositiu elèctric.
Però aquest problema de circuit és fàcil de resoldre. Només heu de trobar el fusible cremat, substituir-lo i, a continuació, substituir-lo per un nou fusible amb l'amperatge correcte. Tanmateix, si el mateix fusible que heu substituït recentment es trenca ràpidament o diverses vegades seguides, el problema pot estar en un altre lloc. Hauríeu d'esbrinar la causa de la falla tan aviat com sigui possible.