No és un somni que un tramvia tingui una autonomia de 1000 quilòmetres? S'han anunciat els aspectes destacats de la tecnologia de la bateria Qilin!

Per què la popularitat dels vehicles elèctrics ha estat bloquejada per molta gent? Fins i tot algunes persones corrents creuen que els vehicles elèctrics no són fiables en comparació amb els vehicles de combustible? El motiu principal és que el rendiment de la bateria d'alimentació és massa ajustat.
En comparació amb la gasolina, la baixa densitat d'energia, la reposició d'energia lenta i els alts perills de seguretat són les preocupacions del públic sobre els vehicles elèctrics.
La bona notícia és que amb l'avenç de la tecnologia de les bateries, les mancances esmentades dels vehicles elèctrics es continuaran optimitzant o fins i tot eliminant-se completament.
Recentment, s'ha informat que el producte de gamma alta de la bateria Kirin de Ningde Times ha aconseguit una producció massiva i s'instal·larà en els propers 2-3 mesos, donant als vehicles elèctrics un nivell de potència i resistència més elevats.
En comparació amb les bateries normals, les bateries Kirin tenen els següents aspectes destacats:
La taxa d'utilització del volum ha superat el 72 per cent. A causa dels problemes de la forma i la disposició de la cel·la, la taxa d'utilització del volum de les bateries normals no és alta, generalment al voltant del 60 per cent - 65 per cent . Tanmateix, les bateries Kirin es poden farcir amb més cel·les dins del mateix volum per obtenir una major capacitat de la bateria.
La densitat d'energia de la bateria arriba als 255 Wh/kg. La bateria Kirin es divideix en dos tipus de materials de bateria, és a dir, ternari de liti i fosfat de ferro de liti. La densitat d'energia del ternari de liti arriba als 255Wh/kg, mentre que la del fosfat de ferro de liti arriba als 160Wh/kg. Aquest paràmetre ha superat el nivell de molts laboratoris de bateries fa 1-2 anys i pot augmentar encara més la resistència dels vehicles elèctrics amb el mateix volum i pes de la bateria.
S'ha millorat el rendiment de càrrega ràpida. Segons dades oficials publicades per Ningde Times, la bateria Kirin es pot carregar del 10% al 80% en 10 minuts al més ràpid, aconseguint realment la càrrega en 5 minuts i conduint diversos centenars de quilòmetres.
Com a comparació, la bateria de liti ternària de l'era Ningde del model Weilai ET5 (Imatge|Configuració|Consulta) té una densitat d'energia de només 185 Wh/kg, mentre que la bateria de fulla de fosfat de ferro de liti utilitzada per BYD Han té una densitat d'energia de 150. Wh/kg, que millora significativament el rendiment. Per tant, després de la popularització de les bateries Kirin, el rendiment de resistència del vehicle de molts models millorarà significativament, fins i tot superar els 1000 quilòmetres no és un problema important.