Introducció al forn de cocció Shell

El forn de rostit de closques de motlle és un forn de flama tipus carro de tracció inferior de gas que adopta excel·lents característiques d'equip de forn industrial. La nostra fàbrica l'ha desenvolupat i desenvolupat amb èxit en termes de rendiment i habilitats basats en les condicions nacionals i les condicions d'ús de la Xina. Des de fa molts anys, desenes de llars l'utilitzen amb èxit. La pràctica ha demostrat que el producte té habilitats madures. Segons els comentaris dels usuaris, és similar al tipus de forn convencional original. Els resultats mostren que el consum d'energia del sistema es redueix significativament, la temperatura és uniforme, el medi ambient es purifica i el manteniment és convenient. El forn utilitza flames per alliberar calor cap amunt, i quan el conducte de combustió central es troba amb la part superior de l'arc, gira el gas d'escapament cap avall, controlant eficaçment la uniformitat de la temperatura del forn i l'eficiència d'utilització de la calor. El forn es compon principalment de la porta del cos del forn (inclòs el revestiment del forn), el cilindre del forn, el sistema de combustió, el sistema d'escapament de fums, el segellat, el control i el registre de temperatura, etc. una estructura d'estalvi d'energia. El bogie adopta maons de segellat resistents a l'impacte i la porta adopta un mecanisme de subjecció automàtic de volant i molla. El bogie i la porta es segellen automàticament, i el bogie i la porta estan integrats. Es pot utilitzar en un terreny horitzontal sense necessitat d'una instal·lació bàsica. S'utilitza principalment per a l'extinció, el recuit, l'envelliment i el tractament tèrmic de diversos components mecànics, com ara torrat de closca, crom alt, peces de fosa d'acer alt en manganès, ferro dúctil, corrons, boles d'acer, acer 45, acer inoxidable, etc.
Estructura:
1. L'esquelet del cos del forn es compon de diverses soldadures combinades in situ d'acer de mida gran i mitjana. La placa de segellat de la carcassa està feta de placa d'acer de colors, que és estèticament agradable i estable en general.
2. El revestiment del forn adopta una estructura d'aïllament de fibra refractari de mullita, que suposa un estalvi d'energia aproximadament un 40% més que els forns de maó.
3. El marc del cotxe està soldat amb diversos tipus de grans bigues en I, acers de canal, acers angulars i plaques d'acer gruixudes. El cotxe petit és conduït per una combinació d'un motor elèctric i un reductor d'engranatge de cuc, i la roda motriu davantera és impulsada per una cadena. La maçoneria refractària del carro adopta una estructura de maó d'alumini alta, que té una bona eficiència de segellat amb el cos del forn i una alta resistència a la compressió. El carro està segellat amb el cos del forn mitjançant un contacte suau, i hi ha una ranura de segellat de sorra de tipus laberint i un dispositiu de segellat de ganivet de segellat de sorra a la part inferior del carro. La porta del forn adopta un tipus d'obertura lateral, que és fàcil i còmode d'operar. El segellat adopta un mecanisme de subjecció de volant.
4. Sistema de combustió: s'instal·len diversos cremadors petits a banda i banda del cos del forn. Per tal de garantir la uniformitat de la temperatura dins del forn, s'utilitzen diversos cremadors i petits fluxos de calor per al funcionament alternatiu. El cremador adopta l'encesa automàtica i el control d'instruments.
5. Dispositiu d'escapament de fums: l'extrem superior del forn està equipat amb un dispositiu d'escapament de fums i la sortida està equipada amb una placa de vàlvula ajustable per ajustar la pressió dins del forn.
6. El sistema de control adopta un control d'enclavament simple i aplicable, una pantalla digital de temperatura i un control de contactors.