Com resoldre el problema de la fuga d’oli i la calefacció de la màquina d’emmotllament d’injecció?

Les raons per a la fuita de petroli en les màquines de modelat per injecció es poden dividir en fuites internes i fuites externes . La fuga interna es refereix a una petita quantitat de líquids que es filtren des de la cambra d’alta pressió a la cambra de baixa pressió dins del component hidràulic {{3} controlat . També pot reduir i eliminar les fuites internes mitjançant un disseny de manteniment innovador de components hidràulics .

Els motius de les fuites externes són aproximadament de les següents:

1. Si l'articulació de la canonada està fluixa o l'anell de secció està danyat, s'ha de manejar estrenyent l'articulació o substituint l'anell de secció .

2. Hi ha fuites externes a la superfície articular del component, que es produeix principalment per una precàrrega insuficient dels cargols de fixació i desgast de l'anell de secció . en aquest moment, s'hauria d'augmentar la precàrrega o s'hauria de substituir l'anell de secció .

3. Com que la pressió interna de la carcassa del component és superior a la pressió admissible del segell d’oli o es danya el segell d’oli, es pot resoldre la fuga externa del diari reduint la pressió interna de la carcassa o substituint el segell d’oli .

4. Les fuites externes es produeixen en llocs comuns, com la fuga causada per una mala instal·lació de la vareta del pistó i la tija de la vàlvula, la baixa precàrrega de l'anell de v-undo i el dany al segell d'oli; Això és quan s’ha de substituir el segell d’oli a temps i s’ha d’ajustar la precàrrega de l’anell de bretxa en forma de V .

5. El calibre del nivell de petroli de l'oli de tanc d'oli es filtra l'oli . Aquesta situació és causada per l'aigua que es filtra a l'oli o l'oli que es filtra a l'aigua i s'ha de reparar a temps .

Motius i solucions per escalfar la màquina de modelat per injecció:

Hi ha dues raons per a la calefacció del sistema hidràulic de la màquina de modelat per injecció de plàstic: un és un disseny raonable i l’altre és la contaminació d’oli durant l’operació del sistema . Podeu comprovar la part de calefacció del sistema a mà ., per exemple, Up . només cal tocar la closca del component amb la mà per saber si està sobreescalfada . quan la temperatura de la closca del component puja a 65 graus centígrad No s’atreveix a tocar la closca del component, vol dir que la temperatura de l’oli és massa alta i que s’han de prendre les mesures a temps per controlar la temperatura de l’oli . sense afectar el sistema, la bomba hidràulica i el motor hidràulic normalment es poden refredar en rentar la closca per controlar la calefacció .