Com diagnosticar una fuita de derivació interna en un intercanviador de calor-i-de tubs de PTFE?

La caiguda de pressió és massa baixa i el fluid de procés no es refreda per sota dels 40 graus en un intercanviador de PTFE dissenyat per refredar-se a 30 graus. Aquests són indicadors clàssics, sovint descuidats, d'un fluid de derivació-intern que fa un recorregut curt al voltant del feix de tubs en lloc de fluir per sobre. El diagnòstic precoç d'aquest problema evita una ineficiència prolongada i la substitució innecessària de tot l'intercanviador de calor. L'existència d'un bypass intern es pot confirmar mitjançant una tècnica metòdica utilitzant mesures de caiguda de pressió, anàlisi creuada de temperatura i proves de gas traçador sense un desmuntatge ràpid.

Què és un bypass intern d'un intercanviador de PTFE?
El fluid del costat de la carcassa en un intercanviador de calor-i-de tubs es dirigeix ​​a fluir a través del feix de tubs mitjançant l'ús de deflectors. Aquest flux creuat provoca un contacte íntim del fluid amb les superfícies del tub transferint calor al fluid dins dels tubs. El bypass intern es produeix quan una part del fluid del costat de la closca pren un canal de baixa -resistència passant per complet el feix de tubs.

Les principals raons del bypass intern en els intercanviadors de PTFE són:

Segells deflectors danyats o desapareguts: l'espai entre els deflectors i la paret interior de la carcassa generalment es segella amb tires de segellat o juntes elàstiques de PTFE. Aquests segells poden deteriorar-se amb el temps a causa de vibracions o danys químics.

Moviment del paquet de tubs solt - A causa de l'expansió tèrmica o d'una instal·lació incorrecta, el paquet pot desplaçar-se axialment, cosa que pot provocar un buit a l'entrada o sortida de la carcassa.

Capçal flotant construït incorrectament - En els dissenys de capçal flotant, un segell desalineat o solt entre el feix de tubs i la carcassa permet que el fluid del costat de la carcassa-corticircuti.

L'efecte és el mateix: una part del fluid del costat de la carcassa passa per un carril de derivació, generalment l'espai entre els tubs més exteriors i la paret de la carcassa (bypass de la closca-a-agrupament) o entre els deflectors tallats (bypass de la finestra), i surt de l'intercanviador sense participar plenament en la transferència de calor. Això disminueix l'eficàcia tèrmica sense produir necessàriament una fuita exterior aparent.

Pas 1: compareu la caiguda de pressió mesurada amb les dades de disseny
La caiguda de pressió a través del costat de la carcassa és proporcional a la resistència al flux per a un cabal determinat. Un corrent de derivació proporciona un camí de flux alternatiu paral·lel amb menor resistència i redueix la pèrdua de pressió global que es mesura.

Per realitzar la prova:

Mesureu la caiguda de pressió real mitjançant manòmetres calibrats connectats als broquets d'entrada i sortida de la carcassa.

Si la pressió diferencial és molt inferior a la projectada, és probable la derivació. Tanmateix, una baixa caiguda de pressió per si sola no estableix un bypass, ja que també podria ser causada per un feix de tubs empapat o parcialment obstruït.