Com evitar el sobreescalfament durant el funcionament de la màquina
Deixa un missatge
Com evitar el sobreescalfament durant el funcionament de la màquina
El procés de funcionament de la màquina terminal totalment automàtica és molt senzill. Com que és un mètode totalment automàtic, estalvia més mà d'obra. Primer, enceneu l'interruptor de la màquina del terminal d'alimentació i comenceu a utilitzar la llum indicadora d'alimentació. L'eina de suport per comparar fulles manuals és correcta quan es comparen els ganivets. Un cop finalitzat el ganivet, utilitzeu proves manuals per colpejar l'equip terminal, ajusteu l'ús de la placa d'alimentació amb una clau Allen i faciliteu el pas del terminal. Durant el procés de producció, l'operador de la terminal comprova si hi ha bosses de plàstic, ganxos i altres defectes i realitza una prova de tensió de la terminal cada hora.
Els anells interiors i exteriors desiguals dels coixinets de boles d'acer són un dels motius del sobreescalfament. Com que la base i la coberta final de la màquina terminal totalment automàtica es processen per separat, de vegades pot haver-hi forats de rodament a les dues cobertes extrems que no siguin coaxials (és a dir, la línia central no es troba a la mateixa línia). Si els anells interiors i exteriors del coixinet són desiguals, farà que les boles d'acer i els anells interiors i exteriors es raspin, fent que la fricció s'expandeixi i s'escalfi. A més, un muntatge deficient, un ajustament desigual dels cargols a la coberta final i la pols i la brutícia a la parada també poden provocar una distribució desigual dels anells interior i exterior. Si no hi ha altres motius, netegeu la boca de la màquina i torneu-la a instal·lar i apreteu els cargols un per un en ordre diagonal. Els petits errors que s'han de formar durant el processament es poden millorar ajustant gradualment la funció automàticament.
La coberta del coixinet i l'eix es freguen entre si. Com que l'eix de l'eix durant el muntatge no està alineat amb l'eix de l'equip mecànic que condueix, o a causa d'un mecanitzat inexact, el cercle interior de la coberta del coixinet es torna excèntric, provocant una fricció local entre la coberta del coixinet i l'eix. Els casos lleus poden provocar que els coixinets s'escalfin, mentre que els casos greus poden provocar la cremada del fum. Els grans motors d'alta velocitat poden tornar-se vermells ràpidament als punts de fricció. En aquest punt, la màquina s'ha d'aturar primer, en cas contrari, farà que la màquina terminal totalment automàtica es cremi.
L'excés d'oli lubricant o insuficient també és una causa de sobreescalfament. L'ús a llarg termini dels coixinets provoca una disminució gradual de l'oli lubricant intern, que provoca una lubricació insuficient i una major pèrdua de fricció, provocant que els coixinets s'escalfin. El funcionament prolongat d'escassetat d'oli pot provocar danys als coixinets. L'oli excessiu o gruixut també pot provocar un sobreescalfament dels coixinets.
A més, l'oli lubricant barrejat amb partícules dures i impureses, els coixinets no netejats a fons o els coixinets netejats amb oli brut, deixant partícules de sorra i llimadures de ferro dins dels coixinets, augmentarà la fricció mecànica dels coixinets, farà que els coixinets estiguin calents i degut a a l'efecte de les impureses, els coixinets són propensos a danyar-se. Si el cinturó està massa ajustat o el centre de la màquina terminal totalment automàtica i l'eix de la maquinària conduïda no es troben en la mateixa línia recta, és a dir, no concèntrics, augmentarà la càrrega del coixinet i provocarà un sobreescalfament.
Www.superbheater.com
