Sistema de gestió tèrmica del motor|Nou termòstat disponible ara!

Què és un termòstat?

Un termòstat és un component crucial en el sistema de gestió tèrmica d'un cotxe. Manté el motor a la seva temperatura de funcionament òptima ajustant automàticament la ruta del refrigerant a través dels canals de refrigeració en funció de la temperatura del refrigerant, controlant els patrons de circulació grans i petits del sistema de refrigeració del motor.

Fes lliscar el dit cap a l'esquerra i la dreta per veure'n més.

Com funciona un termòstat

Quan el motor està fred i engegat per primera vegada, el termòstat està tancat. En aquest moment, el refrigerant del motor no passa pel radiador sinó que circula només pels canals d'aigua interns del motor (circulació petita), arribant ràpidament a la temperatura de funcionament ideal del motor.

A mesura que la temperatura del refrigerant augmenta gradualment o el motor funciona amb una càrrega elevada, el termòstat s'obre gradualment. Aleshores, el refrigerant del motor flueix pel radiador per refredar-se (gran circulació) i roman obert fins que el motor assoleix la seva temperatura de funcionament ideal, evitant diverses avaries provocades pel sobreescalfament.

Fallades comuns del termòstat

A causa de la complexitat dels sistemes de gestió tèrmica d'automòbils, els termòstats tenen una vida útil dissenyada. Si el vehicle funciona en condicions dures o no es manté d'acord amb les normes, aquesta vida útil es pot reduir significativament, provocant una fallada funcional. És possible que els bucles de circulació de refrigerant grans i petits no canviïn correctament, donant lloc a temperatures anormals del motor i provocar problemes de "fred" o "sobreescalfament".

1. Símptomes d'un motor "fred":

El termòstat està constantment obert o parcialment obert (no es pot tancar completament). Quan el motor està fred, no pot entrar al petit bucle de circulació. Després d'engegar el motor, el refrigerant passa pel radiador però no pot arribar ràpidament a la temperatura de funcionament ideal del motor. Això provoca un augment del consum de combustible, un augment lent de l'indicador de temperatura del refrigerant i un retard del flux d'aire calent a l'hivern.

2. Símptomes d'un "sobreescalfament" del motor:

El termòstat està tancat (encallat en la posició totalment tancada). Quan el motor està calent, no pot entrar al gran bucle de circulació. Després d'arribar a la temperatura de funcionament ideal del motor, el refrigerant només pot fluir dins dels canals de refrigeració del motor i no pot dissipar la calor a través del radiador.

Si el refrigerant continua escalfant, el sistema de refrigeració estarà constantment sotmès a altes temperatures. Això farà que la velocitat del ventilador del radiador augmenti de manera anormal, que l'indicador de temperatura de l'aigua superi el rang de temperatura normal i que la llum d'advertència de la temperatura de l'aigua o la llum d'advertència del motor es mantinguin enceses. En alguns models, això pot limitar la potència del motor o fins i tot impedir l'arrencada. En casos greus, a causa d'una refrigeració inadequada del motor, l'efecte de la lubricació de l'oli disminuirà, cosa que pot provocar fallades extremes com ara la puntuació del cilindre.

Assessorament d'experts

Es recomana revisar el termòstat cada 60.000 quilòmetres. Si es troben esquerdes a la carcassa, fuites d'aigua o qualsevol dels-símptomes descrits anteriorment, substituïu el termòstat immediatament per evitar danys innecessaris.

Quan substituïu el termòstat, utilitzeu refrigerant anticongelant{0}}d'alta qualitat. Després de la substitució, és essencial l'eliminació adequada de l'aire de purga. L'ús d'un anticongelant inferior o un reforç de la temperatura de l'aigua, o l'eliminació incompleta de l'aire de purga, pot corroir i provocar la cavitació dels components crítics del sistema de refrigeració.

Avantatges del producte

1. Qualitat original de fàbrica: INA compta amb anys d'experiència en desenvolupament de sistemes de gestió tèrmica i suport OEM (fabricant d'equips originals).

2. Cobertura dels principals models alemanys: les SKU cobreixen models convencionals com ara Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche i Land Rover.

3. Coincidència ràpida: admet la cerca directa de codi VIN a l'àrea dedicada de la plataforma per a una concordança més precisa.

4. Instal·lació senzilla: utilitza tecnologia d'emmotllament per injecció de la carcassa del termòstat d'alta-qualitat, adaptant-se amb precisió a les interfícies de canonades originals del vehicle, reduint el risc de curtcircuits i fuites en components electrònics durant la instal·lació.

5. Baixa taxa de fracàs: utilitza paquets de cera de qualitat de fàbrica originals i ha estat sotmès a proves d'explosió, proves de temperatura, proves de vida útil, proves d'estanqueïtat a l'aigua, túnel d'assecat i proves d'estanqueïtat a l'aire; els resultats de les proves superen els estàndards pertinents.