El nou cotxe de BYD va ser llançat! El lloc web oficial s'ha col·lapsat

Just després del llançament del nou cotxe, el lloc web oficial de BYD es va "ensorrar" i un internaute va dir: "És massa calent?"
A les 20:00 del 16 de març, BYD va celebrar el "Súper llançament del vaixell insígnia doble de Han Tang", llançant dos models, la Han EV Champion Edition i la Tang DM-i Champion Edition, amb un preu inicial de 209.800 iuans. , adonant-se de l'objectiu de "cap augment de preu per a vehicles addicionals".
Abans hi ha hagut rumors que el preu inicial dels dos cotxes nous de BYD serà inferior als 200.000 iuans, i els funcionaris de BYD han descartat aquest rumor. A més del llançament del nou cotxe, BYD també va llançar una campanya de "regal de compra de cotxes per temps limitat" per a Han DM-i i Han DM-p. Les compres abans del 30 d'abril poden gaudir d'una subvenció en efectiu de 10.000 iuans.
Concretament, el preu inicial de la BYD Han EV Champions Edition és significativament inferior al dels models més antics, amb preus que oscil·len entre 209.800 iuans i 299.800 iuans, mentre que el BYD Tang DM-i Champions Edition es ven per 209.800 iuans a 233.800 iuans.
En el context d'una guerra de preus a la indústria de l'automòbil, els preus inicials dels models esmentats de BYD han rebut molta atenció. Anteriorment, hi havia rumors al mercat que "la versió de campionat de 19,98 de Han i la versió de campionat de 18,98 de Tang estaven a punt de ser sacrificada". Això significava que el preu d'entrada dels dos nous models BYD seria inferior als 200.000 iuans.
En resposta, el missatge oficial de WeChat del "BYD Network Reporting Center" deia: "La transmissió en línia de la Han EV Champion Edition i la Tang DM-i Champion Edition es va llançar a un preu inferior a 200000 iuans? L'oficina de gestió ha verificat que es tracta d'una informació falsa! Si us plau, presteu atenció a la informació de preus publicada pel Super Launch de Han Tang Double Flagship i els canals oficials posteriors a les 20:00 del 16 de març".
L'atenció del mercat pel preu del cotxe nou de BYD també es deu al llançament anterior de la versió del campionat Qin Plus DM-i2023 de BYD, que va inaugurar una era d'"igualtat de preu per al petroli i l'electricitat" i va aconseguir bons resultats de vendes.
El 10 de febrer de 2023, es va llançar oficialment la BYD Qin Plus DM-i 2023 Champion Edition. Aquesta versió té cinc submodels (incloses les versions de resistència de 55KM i 120KM), amb un preu d'orientació oficial de 99.800 iuans a 145.800 iuans. El llançament d'aquest producte ha reduït el preu del model DM-i fins als 100.000 iuans per primera vegada. S'entén que el preu mitjà del model 2023 és de 123400 iuans, una disminució de 16400 iuans en comparació amb el preu mitjà del model 2021, mentre que s'han augmentat les característiques i el maquinari.
També és a causa de la relació rendibilitat "augment de volum i preu reduït" que la sèrie BYD Qin va aconseguir un augment significatiu de les vendes. Segons les dades de l'Associació de cotxes de passatgers, el volum de vendes de BYD Qin al febrer d'aquest any va ser de 30.540 unitats, un augment interanual del 24,6 per cent, ocupant el primer lloc en el rànquing nacional de vendes d'automòbils. Segons el microblog oficial de "BYD Auto", el Qin Plus DM-i2023 Champion Edition va rebre una comanda de 32.058 vehicles dins dels 7 dies posteriors al seu llançament.
Cinda Securities Research va informar que BYD Qin Plus DM-i2023 Champion Edition ha arribat al mercat de vehicles de petroli d'empreses conjuntes amb un millor rendiment de costos i dimensions reduïdes. La marca de l'empresa conjunta se centra principalment en vehicles de combustible en la disposició del mercat de sedans de classe A amb un preu de 100.000 iuans a 150.000 iuans. Mitjançant la comparació, es constata que la versió del campionat Qin Plus DM-i2023 té un lideratge important en termes de preu, consum de combustible, funcions del sistema i accessoris de maquinari. Mitjançant atacs de reducció de dimensionalitat, el Qin Plus DM-i2023 Champion Edition subvertirà el combustible fins al final, amb combustible i electricitat al mateix preu o trencant la línia de defensa dels vehicles d'empresa conjunta.
Per coordinar-se amb el llançament del model Han EV Champions, els distribuïdors de BYD també han ofert descomptes per als models més antics. Al febrer d'aquest any, les sales d'exposició de BYD a Pequín, Xangai, Shenzhen i altres llocs van llançar programes de descomptes per als seus productes de la sèrie Dynasty. El rang de descompte per als models més antics era d'uns 10.000 iuans i també es va escurçar el cicle de lliurament. En aquell moment, un periodista va trucar al departament de valors de BYD com a inversor, i el personal va respondre: "BYD Han vol promoure nous models, per la qual cosa és necessari desemmagatzemar el model BYD Han de 2021. El distribuïdor tindrà algunes polítiques preferencials. "
Al mateix temps que el llançament de la BYD Han EV Champions Edition, BYD també va llançar una campanya de "regal per a la compra de cotxes per temps limitat" per a BYD Han DM-i i Han DM-p: compra un cotxe abans del 30 d'abril i gaudeix d'una subvenció en efectiu. de 10.000 iuans (subjecte a l'hora del bitllet de compra).
Recentment, hi ha hagut una onada de retallades de preus a la indústria de l'automòbil, amb més de 30 marques d'automòbils com Dongfeng Citroen, Buick i BYD que han llançat reduccions de preus per temps limitat.
El 9 de març, el microblog oficial de BYD Motor va declarar que els dos models principals de BYD Ocean Network, el Song PLUS i el Seal, havien llançat una campanya especial de màrqueting de temps limitat. S'entén que la sèrie de cotxes BYD Song PLUS pot gaudir de 88 iuans per deduir 6888 iuans del preu de compra, mentre que Seals pot gaudir de 88 iuans per deduir 8888 iuans del preu de compra. L'acte dura fins al 31 de març.
Ping An Securities creu que a primera vista, el canvi de regulacions d'emissions i la demanda insuficient al mercat de l'automòbil a principis de 2023 són les causes directes d'aquesta guerra de preus, però la raó més profunda és que les empreses de vehicles d'empresa conjunta han perdut el seu domini del mercat en el mercat. era dels vehicles de nova energia, i el seu sistema de preus està sent molt afectat pels vehicles de nova energia liderats per Tesla i BYD.
Segons l'informe d'investigació anterior, algunes empreses principals d'automoció es veuen forçades a afrontar el repte, mentre que aconseguir un funcionament saludable i sostenible de les empreses d'automoció requereix un nivell normal de rendibilitat. Les guerres de preus no són clarament el camí per a cap empresa d'automòbils que vulgui un funcionament sostenible per sobreviure, i s'espera que les guerres de preus no siguin un fenomen a llarg termini.
Només des de la perspectiva de la indústria de vehicles de nova energia, la caiguda del preu de les matèries primeres com el mineral de liti a l'aigua amunt també s'ha convertit en un resultat important per a les empreses de vehicles per reduir els preus. Segons les dades de Wind, a partir del 16 de març, el preu mitjà del carbonat de liti de qualitat de la bateria domèstica era de 320500 iuans/tona, un 43,5% menys que el màxim de 567500 iuans/tona el novembre del 2022.
Segons la predicció de GGII, el preu del liti tornarà ràpidament per sota dels 300.000 iuans/tona el 2023 i s'aproximarà a la direcció dels costos a llarg termini.
Si el preu del carbonat de liti baixa encara més, suposarà una reducció dels costos de fabricació de vehicles per a les empreses de vehicles de nova energia, cosa que proporcionarà a algunes empreses de vehicles marge de reducció de preus.
Per a les empreses d'automòbils, l'objectiu principal de les retallades de preus és augmentar les vendes, però augmentar les vendes no només implica retallades de preus. Recentment, BYD ha fet viatges freqüents al mar, obrint mercats a diversos països o regions d'ultramar.
Del 2 al 12 de març de 2023, BYD i el seu concessionari colombià Motorysa van celebrar l'exposició "El Cubo Motorysa" a Bogotà, Colòmbia. L'exposició va reunir la gamma completa de nous models de vehicles de passatgers d'energia de BYD.
S'entén que des del 2020, BYD ha cooperat amb Motorola per oferir nous productes energètics de vehicles de passatgers als consumidors locals. Actualment, BYD ha lliurat més de 3100 vehicles de passatgers d'energia nova al mercat colombià, amb petjades que cobreixen quatre grans ciutats: Bogotà, Medellín, Kari i Pereira, convertint-se en una de les principals marques de vehicles de passatgers d'energia nova al mercat local.
El 10 de març, BYD va arribar a una associació amb la companyia britànica de vehicles elèctrics Octopus Electric Vehicles, que comprarà 5.000 vehicles elèctrics a BYD en els propers tres anys per servir el mercat britànic.
Al febrer d'aquest any, BYD també va rebre una comanda d'autobusos elèctrics TransdevAB, un dels majors operadors de transport públic de Suècia. Aquesta és la comanda més gran des que BYD va cooperar amb TransdevAB. Un total de 52 autobusos elèctrics es posaran en funcionament a la província oriental de Gä strikland a Suècia.
L'Informe d'Investigació de Valors de Guojin creu que BYD està complint el seu potencial per anar a la mar, amb una gran certesa de creixement. Al febrer, BYD va exportar 15.002 vehicles, un augment interanual del 1187% i un augment intermensual del 44,1%. De gener a febrer, l'augment interanual acumulat va ser del 1607 per cent, que s'ha aproximat a la tradicional empresa de vehicles a l'estranger SAIC Group i ha aconseguit un creixement explosiu. La competitivitat de BYD al mercat nacional del tramvia s'ha confirmat completament. Amb les seves bases de producció i xarxes de vendes a múltiples ubicacions a l'estranger, hi ha una gran certesa del creixement de les exportacions a l'estranger.