12 consells per resoldre la subinjecció de productes modelats per injecció!

1. Quantitat de material o farciment insuficients. Ajusteu moderadament fins que les peces estiguin completament plenes.
2. La temperatura del barril de material és massa baixa. Quan la temperatura del material és baixa, la viscositat del material fos és alta i la resistència durant l'ompliment del motlle també és alta. Augmentar adequadament la temperatura del material pot millorar la fluïdesa del material fos.
3. La pressió o velocitat d'injecció és massa baixa. El procés d'ompliment de material fos a la cavitat del motlle no té prou força motriu per continuar fluint a distància. Augmenteu la pressió d'injecció per assegurar-vos que el material fos a la cavitat del motlle sempre rebi suficient pressió i reposició de material abans de l'enduriment de la condensació.
4. Temps d'injecció insuficient. Es necessita una certa quantitat de temps per injectar completament un cert pes de la peça de treball. Si el temps és insuficient, indica un volum d'injecció insuficient. Augmenteu el temps d'injecció fins que la peça de treball estigui completament plena.
5. Manteniment inadequat de la pressió. El motiu principal és la transferència prematura de pressió, el que significa que l'ajust del punt de commutació de manteniment de la pressió és massa gran i la quantitat de material restant es complementa amb la pressió de manteniment de la pressió, que inevitablement condueix a un pes insuficient i una injecció insuficient de la peça. Per tant, la posició de l'interruptor de manteniment de la pressió s'ha de reajustar fins al punt per garantir la integritat de la peça de treball.
6. La temperatura del motlle és massa baixa. Quan hi ha canvis significatius en la forma i el gruix de la peça, una baixa temperatura del motlle consumirà massa pressió d'injecció. Augmenteu la temperatura del motlle de manera adequada o reinicieu el canal d'aigua del motlle.
7. Mal ajust entre el broquet i la porta del motlle. Durant la injecció, el broquet es desborda i perd part del material. Torneu a ajustar el motlle per garantir un bon ajust amb el broquet.
8. El forat del broquet està danyat o parcialment bloquejat. Quan es decideix retirar-se de la producció, el broquet i el motlle són propensos a un impacte continu durant molt de temps, cosa que pot reduir gradualment el forat d'injecció, és a dir, el canal de flux de material es fa més petit i el volum específic de l'àrea de la barra de material augmenta, cosa que pot provocar que el material fred bloquegi el forat del broquet o consumeixi massa pressió d'injecció. El broquet s'ha de treure per reparar-lo o netejar-lo, i la posició de finalització cap endavant del broquet s'ha de restablir adequadament per reduir la força d'impacte a un valor raonable.
9. L'anell de goma està desgastat. La bretxa de desgast entre l'anell d'empenta i l'anell d'empenta del cap del cargol és gran i no es pot tallar eficaçment durant la injecció, donant lloc a un retorn del material fos mesurat a l'extrem frontal, pèrdua de component d'injecció i peces incompletes.
Mètode de desgast de l'anell de goma verificat: un cop finalitzat el cicle anterior d'injecció, canvieu al mode de funcionament manual i ajusteu la pressió i la velocitat d'injecció a valors més baixos abans d'executar la finalització de l'emmagatzematge del material. En aquest punt, observeu el grau d'obstrucció en la direcció cap endavant de l'indicador de posició del cargol en executar manualment la injecció de cola, que consisteix a comprovar la fuita de l'anell de cola. Com menys obstrucció, més gran serà el grau de fuita. Per als anells de goma excessivament desgastats, s'han de substituir tan aviat com sigui possible, en cas contrari la producció es veurà forçada i no es pot garantir la qualitat del producte.
10. Mal escapament del motlle. Durant el procés d'injecció, l'aire de la cavitat del motlle no es pot descarregar de la superfície de separació o de l'espai del pin d'expulsió a temps, fent que el material fos que entra a la cavitat del motlle es bloquegi per l'alta pressió constantment comprimida, deixant un defecte. al final del flux de material que està bloquejat i no es pot fusionar. Proporcioneu un canal d'escapament adequat a la posició on s'ha d'obstruir la cara de separació. Si la posició de bloqueig de l'aire no es troba a la superfície de separació, es pot utilitzar la màniga original del conductor o el pin d'expulsió per canviar l'escapament intern, o es pot tornar a seleccionar la posició de la porta per permetre que l'aire es descarregui segons la posició esperada.
11. La posició de les costelles de la peça de treball és massa prima o massa profunda. Tots aquests són racons morts que són fàcils d'emmagatzemar l'aire i també difícils d'omplir el motlle. Cal espessir la cola de costelles o augmentar l'angle de l'arc de l'arrel, i el mètode complet és afegir mesures d'escapament.
12. Canals de distribució desiguals o canals de porta. A causa de la millora contínua de la tecnologia de fabricació de motlles i el nivell de disseny, el disseny dels canals de flux per a l'adhesiu de motlle d'un sol cap és raonable i compleix els requisits d'emmotllament. Això es refereix a la distribució de canals de flux de diverses cavitats, sovint amb petites diferències entre cada porta, la qual cosa pot provocar que s'injectin components de flux de material desiguals a cada cavitat del motlle, fent que algunes cavitats s'omplin i algunes cavitats encara s'omplin poc.